减震器-鑫山顺-橡胶减震器

鑫山顺科技在为客户提供空气弹簧减振器，减震垫等隔振产品的同时也为客户提供隔振工程的系统解决方案。我们为客户提供项目前期咨询、方案设计、图纸设计、  

我公司还代理以下品牌产品，可以提供选型、或与其他品牌相互替代，部分产品如有特殊要求可为客户设计加工非标产品。欢迎前来咨询

减震的安装和调整，0度位置为准，如果弹簧调整螺母向下调整超过3英寸，不如匹配一个更长的弹簧搭配，如果执意压缩弹簧，弹簧续载加大会影响车辆行驶舒适性。

斯比特提示：每个减震器的弹簧调整螺母0度位置距离都不一样。具体原因请继续往下看哦。

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单筒式减震器采用的是单管身设计，该减震器的下端装有一个储存高压氮气的气罐，由一个可浮动的分割器与上层阻尼油进行物理分割。由于单筒结构的活塞比较大，能够产生较大的减震力。在压缩行程中，活塞下方产生压力使阻尼油通过活塞阀门流向活塞上方，弹簧减震器，并且底部的高压氮气会起到一定的缓冲作用，伸张行程反之。领克车系中的劲和劲Pro车型后悬均采用单筒式减震器。

   调节减振器的性能。

所以悬架的结构是根据其组成部件结构形式的改变而改变，不同类型的连杆，弹性元件和减振器可根据一辆车的运动属性，价格定位去做出相应的搭配。

但为了更方便的去应用不同类型悬架在汽车上面的使用，减震器，人们将悬架的工作特性的不同将悬架分为两种类型的悬架。

独立性悬架和非独立悬架

独立悬架指车辆左右两侧车轮之间没有硬轴连接，一侧车轮的不会直接影响另一侧车轮的运动。

现在市面上为常见的麦佛逊悬架便是独立悬架的一种。麦佛逊式悬架由A型控制臂（下摆臂），减震器品牌，弹簧和减振器组成。因这种结构凭借占用空间小，经济耐用易维护且不错的驾乘体验等优点得到很广泛的应用。但由于这种悬架的上部缺乏横向的支撑，因而刹车点头得不到有效的控制。