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减震器具体检查与保养

  减震器具体检查与保养：

一是查看到减震器漏油怎么办?

油封垫圈、密封垫圈损坏，贮油缸盖螺母松动。

可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。

如果仍然不能消除漏油，应拉出减震器，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，橡胶减震器，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

 

二是没有漏油现象，但是过砍颠簸，怎么检查?

如果没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶等是否有损坏、脱焊、或脱落之处。

则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阻尼减震器，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。

鑫山顺科技在为客户提供空气弹簧减振器，减震垫等隔振产品的同时也为客户提供隔振工程的系统解决方案。我们为客户提供项目前期咨询、方案设计、图纸设计、 电子控制减震器其实很好理解，

就是在单筒式减震器和双筒式减震器的基础上，加入电子控制系统。电子控制系统可以根据不同的路面条件、不同的载荷质量、不同的行驶速度等，调节减震器阻尼力的大小。这种可调阻尼减震器由具有不同节流孔的转阀得到舒适（软）、正常（中）、运动（硬）三个等级的阻尼。起步、制动、急转弯和高速选择运动（硬）以保证良好的操纵稳定性，低速选择舒适（软）以获得良好的平顺性，弹簧减震器，中速选择正常（中）兼顾平顺性与操纵稳定性。

       汽车悬架行程的设定以及弹簧减震器匹配

按照我们固有的思维方式，无论是轿车还是越野车，悬架的行程越长，吸收震动的能力越好，但是悬架的控制性能越差。为了提高悬架的控制精度，体现更好的操控

产生时，悬架系统只是承担来至于地面传递给轮胎的单向冲击，减震器，而由于次冲击造成车身和悬架抬起，车轮接地过程中，车身向下的加速度和地面对轮胎的冲击同时施加在悬架上，所以冲击力反应在舒适性和操控性上的影响会更大。（这进一步说明了为什么在相同车速下，踩刹车过减速带比不踩刹车匀速通过矢志成为减振器较具影响力的企业，与您一起飞跃，共同成功!

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