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汽车减震器该如何维修与保养
如果减震器没有漏油现象,则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶、衬套等是否有损坏、脱焊、或脱落之处。若上述检查正常,则应进一步分解减震器,检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大,缸筒有无拉伤,阀门密封是否良好,阻尼减震器,阀瓣与阀座
另外,减震器在实际使用中会出现发出响声的故障,这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞,胶垫损坏或脱落以及减贴合是否严密,以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断,根据情况采取修磨或换件的办法修理。 震器防尘筒变形,油液不足等原因引起的,应查明原因,予以修理。
减震器在检查修复后应在试验台上进行工作性能试验,当阻力频率在100±1mm时,其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定,表明减震器基本正常。
厂家生产FABREEKA减振器由深圳市鑫山顺科技有限公司提供。行路致远,砥砺前行。深圳市鑫山顺科技有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴,更矢志成为减振器较具影响力的企业,与您一起飞跃,共同成功!
鑫山顺科技在为客户提供空气弹簧减振器,减震垫等隔振产品的同时也为客户提供隔振工程的系统解决方案。我们为客户提供项目前期咨询、方案设计、图纸设计、
减震器油的性能和选用
摩托车使用时间的长短,使用时的环境温度等都是不同的。因此,为适应摩托车运行地域的各种气候条件,由于大多数减震器是通过油的流动阻尼力来吸收冲击和震动能量,并转化为油的热量散发掉。所以,阻尼力与油的粘度有着密切的关联,而油的粘度是随温度变化的。对减震器油提出了以下技术要求:
(1)减震器油必须具有好的防锈和抗磨作用;
(2)减震器油在摩托车所有的使用范围内(包括高速、满负荷以及超载等特殊情况),减震器,要尽可能少的汽化损失,即所谓的汽化小能.
(3)当减震器油与空气接触时,必须具有稳定性和抗油气混合稳定性,即所谓的好的工作稳定;
(4)在我国境内使用的减震器油,其凝点不得低于—40℃。也就是说,当进入严寒冬季气温下降至0℃~—40℃时,油压减震器,其油液应不失去流动性.
(5)由于含有杂质的减震器油液会在摩托车行驶过程中,很快将活塞杆划伤或造成油封刃口残缺,从而导致漏油。所以,减震器油液一定要保持清洁;
(6)减震器油不但要具有好的粘温性能以及粘黏度指数,还应有低的凝固点。当环境温度发生变化或随着工作时间的延长,减震器油本身温度变化时,其油的粘度变化应很小。
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