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汽车减震器该如何维修与保养

         汽车减震器该如何维修与保养

       如果减震器没有漏油现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶、衬套等是否有损坏、脱焊、或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座

   减震器在检查修复后应在试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定，表明减震器基本正常。

汽车底盘--悬架系统的结构

    悬架组成   悬架由连杆，弹性元件和减振器三部分组成。

其中连杆负责连接固定车轮并控制车轮运动的角度，弹性元件主要负责缓冲不平路面带给车身的震动，而减振器主要负责吸收弹性元件的能量，抑制弹簧的多余跳动。

悬架的结构

连杆的结构形式常见的有单臂式，双臂式，扭转梁式以及多连杆式。

弹性元件的结构类型常见的有螺旋式弹簧，钢板式弹簧，扭杆式弹簧，式弹簧。

减振器的结构类型主要有液压式，电磁式，充气式。其中电磁式和充气式的减振器还可以根据行驶路况主动改变减振器阻尼系数，调节减振器的性能。

鑫山顺科技在为客户提供空***簧减振器，减震垫等隔振产品的同时也为客户提供隔振工程的系统解决方案。我们为客户提供项目前期咨询、方案设计、图纸设计、                       工程施工等服务。涉及领域包括汽车测试、航空航天、精密仪器、重型机械，建筑桥梁等等。

我公司还代理以下品牌产品，可以提供选型、或与其他品牌相互替代，部分产品如有特殊要求可为客户设计加工非标产品。欢迎前来咨询

关于减震器压力虽然不同品牌的减震器厂商推荐氮气压力在100到280 PSI，但是在我们多年的使用与调整下发现150PSI是一个非常的压力值。

减震器内必须填充高纯氮气，不可使用压缩空气 ， 虽然其他压缩空气还是会起到加压作用，但是压缩空气内会释放水分和其它空气中的化学物质。 氮气具有更好的恒压性能，在减震器工作的过程中温度会不断升高，氮气膨胀系数较小，不会影响减震器的工作特性。

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减震器多久需要换？

减震器更换没有明确说法，需要根据自己的实际情况来，只要是因为减震器影响开车或者乘坐的舒服性，就需要更换。也可以这么说只要减震器没有出现漏油、内部橡胶老化、开裂的现象，就可以继续使用，但是开车到了8万公里时，定期检查不可少！