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减震器的工作性能三通电磁阀美国ROSS电磁阀

   减震器的工作性能

      然而避震器是小型吊车在使用过程中的容易受损的元件，所以减震器的好坏，将直接影响小型车的安稳性。那么减震器的好坏是如何界定的呢？

吊车在路途条件较差的路面进行10公里以上的泊车，待车停稳后接触如外壳发热，则减振器内缺油，需要加足油；否则小型吊车减震器的阻尼器失效。

减震器油的选配和使用注意事项

　　综上所述，减震器油的粘度对减震器的性能影响极大，油过于粘稠，会使发软的减震器变硬，过稀的油，又会使发硬的减震器变软。为了改变减震器的减震性能，可以更换减震器油的牌号，但不能随意增减加入的油量。

      由于我国摩托车石油产品商店和摩托车卖点及维修市场，目前暂无的减震器油出售，只有通过自行调配来解决。现推荐几种减震器油的调配方法，供参考。

（1）为尽量避免水分和杂质的浸入，更换减震器油时，应选择气温较高、湿度较低、风沙灰尘较小的晴好天气进行，在比较干净的环境下操作。对于使用过的减震器油，不得再使用。减震器油配制好后，需及时使用，不要存放太久，以免减震器油氧化变质而影响其使用性能。

调节减振器的性能

   调节减振器的性能。

所以悬架的结构是根据其组成部件结构形式的改变而改变，不同类型的连杆，弹性元件和减振器可根据一辆车的运动属性，价格定位去做出相应的搭配。

但为了更方便的去应用不同类型悬架在汽车上面的使用，人们将悬架的工作特性的不同将悬架分为两种类型的悬架。

独立性悬架和非独立悬架

独立悬架指车辆左右两侧车轮之间没有硬轴连接，一侧车轮的不会直接影响另一侧车轮的运动。

现在市面上为常见的麦佛逊悬架便是独立悬架的一种。麦佛逊式悬架由A型控制臂（下摆臂），弹簧和减振器组成。因这种结构凭借占用空间小，经济耐用易维护且不错的驾乘体验等优点得到很广泛的应用。但由于这种悬架的上部缺乏横向的支撑，因而刹车点头得不到有效的控制。

汽车底盘--悬架系统

      为了不断弥补原始麦佛逊结构的缺点，工程师进行了一些改进，从而衍生出双臂式，多连杆式等，增大整体悬架的强度，提高车辆过弯极限。

      非独立悬架指车辆左右两侧车轮之间有硬轴连接，一侧车轮的跳动会直接影响另一侧车轮的运动。

现在为常见的非独立悬架当属货运车的后悬架，后部两侧车轮直接由车轴连接，弹簧则使用钢板式弹簧以支撑沉重的车身。

另外一种在家用乘用车后悬架上经常布局的扭转梁式悬架因在两轮之间连接一根富有弹性的扭转梁而得名。相比较于多连杆悬
架，这种悬架形式在形式稳定性和操控性上表现一般。