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弹簧减震器匹配

   弹簧减震器匹配

可以采用双弹簧的匹配方式。 双弹簧分主簧和付簧，主簧提供主支撑和大负荷下的工作环境，磅数可以比单弹簧配置的车辆高。静态负荷下主弹簧的变形量很小。付簧提供舒适性，磅数可以设定得非常小，静态负荷把付弹簧的支撑力用尽。同时可以起到在不牺牲

     首先在规划的悬架集合空间内，尽量提高悬架的上下运动行程。上下运动行程的比值易设定在1比0.8至1比2之间。尽量轮胎的接地能。然后我们在弹簧的匹配上，操控性的前提下，增大悬架行程的作用。

    双弹簧匹配模式下，减震器的匹配。由于采用双弹簧的震的佳效果。

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增加或减少弹簧预载改变你的车身高度。 千万不要设置在减震的0点以上，从来没有超越4寸的预紧力。

调整减震的双速率调节圈来改变从较软的上弹簧弹簧系数转换到更坚硬的下弹簧。

更改上下弹簧以增加或降低减震器转压效果之间的差异效果。

那么，本次的减震器安装教程就到这里啦。

我们会持续致力于汽车&减震的干货知识输出。谢谢大家的阅读~如果有意见也请大家指出。

鑫山顺科技在为客户提供空***簧减振器，减震垫等隔振产品的同时也为客户提供隔振工程的系统解决方案。我们为客户提供项目前期咨询、方案设计、图纸设计、 减震器被安装在悬挂的不同位置。因不同角落减震器荷载不等，所以每个角落预负荷都不一样。每个减震器的弹簧调整螺母0度位置距离都不一样。 ，请记住，增加行车人员，装备和燃油都得通过调节弹簧预加载来平均分担车辆的整体重量。

我公司还代理以下品牌产品，可以提供选型、或与其他品牌相互替代，部分产品如有特殊要求可为客户设计加工非标产品。欢迎前来咨询

车辆高于3英寸以上的高度 ：

如果根据其自身的重量，车辆高于你期望的3英寸高度以上，那么你需要改变你的弹簧强度，可以稍微减少磅数，减少磅数也以一次50-100磅强度为佳。

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调整速率调节圈需要有扳手来操作，不建议使用平头螺丝刀和锤子敲击调节圈。把旋转速率调节圈到它们的新位置，然后用工具互相锁紧，完成调整工作。

双速率调节圈微调

一辆车的减震弹簧设置是否正确，需要做更多的测试和调整。 如果你是按照上面的说明，那么减震的弹簧设置是正确的，如果做出任何的改变，应该是小而增量的。